5月26日上午9:58，随着最后一线电缆的成功架设，由河北通信投资集团投资的扬吉·扬兹河桥（Yanji Yangtze River Bridge），由中国通信建筑第二航空管理局（Second Aviation Administration）建造，成功完成了主要电缆架设，为后续的钢铁棒球棒球hoerying hoerying Merging提供了坚实的基础。
5月26日，项目建设者在扬吉·长兹河桥的主电缆下穿过时装秀。同一天，由Hubei Communications Investment Group投资并由中国通信建筑第二航空管理局（Second Aviation Administration）建造的扬吉扬兹河桥（Yanji Yangtze River Bridge）成功完成了主电缆架，该电缆架为后续的关键节点（例如Steel Truss Holisting和Main Bridges）奠定了坚实的基础。 （照片由Ke Hao，通讯员Wu Di，Lu Quanjun）
扬吉长江桥是最大的四个跨度主电缆悬架桥，也是前四个跨越主电缆双层钢桥悬架，带有不同的下垂。该项目的总长度约为26公里，主要长度为1,860米。上层是一条高速公路，高速公路每小时100公里，下层是城市高速公路，设计速度为每小时80公里。
主要电缆是承受悬架桥的压力的最关键成分，称为桥悬架的“生命线”。扬吉长江桥的一根主电缆由217条电缆链和27559条电线组成，直径为5.6毫米。单电缆链长3108米，重74吨。结合 - 铁在Byou Bridge的四根主要电缆中是65,000吨钢。钢丝的总长度高达330,000公里，地球的赤道可以舍入8个圆圈。内部电缆的拉伸强度为2100 MPa，外电缆为1960 MPa，总拉伸力为四m桥阶段的Ain电缆达到280,000吨，足以轻松抬起6架中型飞机。为了更好地为桥设置“脊柱”，Yanji Bridge Company是根据电线监控系统“量身定制的”基本电缆控制系统，并监视可以实现电缆链和视觉协调控制等快速牵引的信息室等。这一系列的“黑色技术”应用程序为超级项目安装了“智能大脑”。
5月26日，项目建设者是Kexplain，以庆祝扬吉扬兹河桥的主电缆的完成。同一天，由Hubei Communications Investment Group投资并由中国通信建筑第二航空管理局（Second Aviation Administration）建造的扬吉扬兹河桥（Yanji Yangtze River Bridge）成功完成了主电缆架，该电缆架为后续的关键节点（例如Steel Truss Holisting和Main Bridges）奠定了坚实的基础。 （照片由Ke Hao，CorrEspondent Wu di，Lu Quanjun）
在安装主电缆期间，采用了“白天牵引力和夜间电缆调节”的双向构建模型。通过合理地制定电缆牵引力管理系统并以固定点和职责管理电缆牵引过程，在单线牵引接收系统的情况下，每天都可以拉出五根钢电缆，并且所有主要电缆的安装在100天内已成功完成。
5月26日，项目建设者打破了旗帜，以庆祝扬吉扬兹河桥的主要电缆的完成。同一天，由Hubei Communications Investment Group投资并由中国通信建筑第二航空管理局（Second Aviation Administration）建造的扬吉扬兹河桥（Yanji Yangtze River Bridge）成功完成了主电缆架，该电缆架为后续的关键节点（例如Steel Truss Holisting和Main Bridges）奠定了坚实的基础。 （照片由通讯员Ke Hao摄lu quanjun）
5月26日，建造了长江桥的主电缆。 （照片由Ke Hao，通讯员Wu Di，Lu Quanjun）
作为一个主要的运输项目，将沿埃兹（Ezhou）和黄甘河（Huangang River）的开发轴连接起来，并与霍胡岛机场（Huahu Airport）建立联系，这是湖北部国际物流的核心枢纽，扬吉·扬吉河桥将帮助该地区建立一个全面的运输系统。 “ Wu，Hubei，Huangang”的大都市。 （照片由Ke Hao，Hubei Daily All Media Reporter）
